Para permitir un mayor flujo de camiones de carga que transitan sobre el Bulevar Bellas Artes en el área industrial de Otay, se está trabajando un proyecto para reformar dichos carriles, indicó Obed Silva Sánchez, titular de la Secretaría de Movilidad Urbana Sustentable (Semov).
Agregó que una de las principales causas que generan un “cuello de botella” en la zona, son los tiempos de espera generados por la aduana norteamericana, los que provocan que no exista una fluidez en el tránsito de camiones.
Para esto, buscarán replicar las remodelaciones que se realizan en la garita peatonal de San Ysidro, en donde se están instalando barandales para acomodar las diferentes filas de peatones que ingresan a Estados Unidos.
“Vamos a administrar el espacio, ahí hay un camellón muy amplio, a lo mejor se podría hacer una especie de carril exprés, porque hay una gran cantidad de trailers que están certificados (sic)”, dijo.
El titular de la Semov añadió que derivado de las obras del programa Respira, en la ciudad existen dos desvíos viales, para evitar tráfico vehicular en donde se realizan los proyectos, con los cuales no se ha tenido un inconveniente hasta el momento.
Estos son Casa Blanca – Bulevar 2000, y el ubicado en el nodo Alamar – Terán Terán, los cuales fueron coordinados entre la Semov, Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y las empresas manufactureras aledañas.
Agregó que con el reciente regreso a clases, las dos escuelas que se encuentran ubicadas en los alrededores del nodo Alamar, se realizó una estrategia para que los horarios de entrada y salida, no alterarán el tráfico en la zona.
Para permitir un mayor flujo de camiones de carga que transitan sobre el Bulevar Bellas Artes en el área industrial de Otay, se está trabajando un proyecto para reformar dichos carriles, indicó Obed Silva Sánchez, titular de la Secretaría de Movilidad Urbana Sustentable (Semov).
Agregó que una de las principales causas que generan un “cuello de botella” en la zona, son los tiempos de espera generados por la aduana norteamericana, los que provocan que no exista una fluidez en el tránsito de camiones.
Para esto, buscarán replicar las remodelaciones que se realizan en la garita peatonal de San Ysidro, en donde se están instalando barandales para acomodar las diferentes filas de peatones que ingresan a Estados Unidos.
“Vamos a administrar el espacio, ahí hay un camellón muy amplio, a lo mejor se podría hacer una especie de carril exprés, porque hay una gran cantidad de trailers que están certificados (sic)”, dijo.
El titular de la Semov añadió que derivado de las obras del programa Respira, en la ciudad existen dos desvíos viales, para evitar tráfico vehicular en donde se realizan los proyectos, con los cuales no se ha tenido un inconveniente hasta el momento.
Estos son Casa Blanca – Bulevar 2000, y el ubicado en el nodo Alamar – Terán Terán, los cuales fueron coordinados entre la Semov, Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y las empresas manufactureras aledañas.
Agregó que con el reciente regreso a clases, las dos escuelas que se encuentran ubicadas en los alrededores del nodo Alamar, se realizó una estrategia para que los horarios de entrada y salida, no alterarán el tráfico en la zona.
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