Francisco C. De La Torre
Ante precios récord de hasta $6.52 dólares por galón en EE. UU., la Casa Blanca sopesa suspender las exportaciones de diésel por 90 días. La medida amenaza con asfixiar la economía mexicana a las puertas de las elecciones intermedias de 2027.
WASHINGTON / CIUDAD DE MÉXICO — Lo que comenzó como una severa presión impositiva en la Secretaría de Hacienda se encamina a convertirse en un shock de oferta geopolítico. Con los precios del diésel rompiendo máximos históricos de más de $6.50 dólares por galón en las estaciones de servicio estadounidenses —impulsados por inventarios en mínimos de varios años y volatilidad energética global—, la Casa Blanca analiza aplicar medidas drásticas de contención doméstica.
Entre las alternativas sobre la mesa de la administración estadounidense destaca un plan para prohibir o limitar severamente las exportaciones de diésel durante un periodo de 90 días. La sola posibilidad de que Washington “cierre la llave” de los destilados para proteger a sus propios transportistas ha encendido las alarmas en el Palacio Nacional y en el Banco de México.
La trampa de la importación: Cuando la oferta externa se seca
México importa de refinerías del Golfo de México en Estados Unidos más del 60% del diésel de ultra bajo azufre que utiliza el país. Si la Casa Blanca concreta un embargo temporal a las ventas externas:
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Incapacidad de reacción interna: La capacidad de refinación nacional —incluyendo la producción de Pemex— no cuenta con el margen operativo ni el nivel de desulfuración requerido para suplir de la noche a la mañana el volumen que llega desde territorio estadounidense.
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El costo logístico de la sustitución: Comprar diésel de emergencia en mercados spot lejanos como Europa o Asia implicaría pagar precios internacionales inflados, fletes marítimos desorbitados y costos de almacenamiento portuario impredecibles.
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Racionamiento y parálisis: El escenario más crítico no sería solo el precio, sino la disponibilidad física del combustible. La escasez directa obligaría a racionar el suministro en terminales terrestres, deteniendo flotillas de transporte pesado e interrumpiendo las cadenas de suministro industriales.
La cuenta regresiva hacia 2027: El riesgo político para Morena
El verdadero peligro estructural se cruza con el calendario electoral. México se encamina hacia las elecciones intermedias de 2027, un proceso clave en el que se renovará la Cámara de Diputados, gubernaturas estratégicas y alcaldías en todo el país. La crisis del diésel coloca a la coalición oficialista en una pinza política sin salida fácil:
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│ Choque en Oferta de Diésel en EE.UU. │
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│ OPCIÓN A: Mantener Toppes │ │ OPCIÓN B: Retirar Subsidios │
│ y Aumentar Subsidios Directos │ │ y Trasladar el Precio │
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│ - Recorte a programas e inversión │ │ - Diésel supera los $32-$35/litro │
│ - Deterioro de la calificación │ │ - Espiral inflacionaria en │
│ soberana y déficit desbordado │ │ alimentos y canasta básica │
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│ COSTO ELECTORAL EN LAS ELECCIONES │
│ INTERMEDIAS DE 2027 │
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La factura del ajuste fiscal: Si el gobierno decide absorber el shock de una prohibición de exportaciones de EE. UU. otorgando subsidios directos fuera del IEPS, requerirá un boquete presupuestario de cientos de miles de millones de pesos. Eso obligaría a recortar programas de inversión o transferencias presupuestarias justo en la antesala del año electoral.
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El fantasma del “Gasolinerazo” en las urnas: Si la SHCP permite que el precio del diésel flote hacia sus niveles reales de mercado, este podría rebasar fácilmente los $32.00 a $35.00 pesos por litro. El impacto directo en el costo de los alimentos y el transporte público destrozaría la narrativa del control de la inflación, entregando un argumento de movilización a los partidos de oposición.
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Pérdida del dividendo social: Para los votantes de la base de Morena, un aumento en la canasta básica provocado por el transporte absorbe de inmediato el aumento real del salario mínimo y los apoyos sociales.
Un choque de realidad para la autonomía energética
La crisis latente en la Casa Blanca evidencia que, más allá de los discursos de autosuficiencia energética, la economía y la estabilidad política de México continúan supeditadas a las decisiones del mercado interno de Estados Unidos. Un veto de 90 días a las exportaciones de diésel por parte de Washington no solo pondría a prueba la logística del T-MEC; pondría en juego la gobernabilidad fiscal y la mayoría parlamentaria del partido oficialista en 2027.
Éste artículo fue elaborado con el apoyo de IA
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