El avión supersónico de hidrógeno español que quiere transformar el futuro de la aviación

Óscar Viñals es un diseñador industrial catalán que lleva años creando conceptos de aeronaves que pretenden revolucionar el futuro de la aviación. En estas páginas ya vimos un diseño llamado Flash Falcon, un avión propulsado por fusión nuclear capaz de alcanzar los 3.700 km/h. Ahora ha presentado su nueva creación, otro avión supersónico llamado Sky OV que promete vuelos comerciales más eficientes, rápidos y sostenibles gracias a su aerodinámica en forma de V y su motor de detonación alimentado con hidrógeno.

“Un motor de detonación por impulsos es un dispositivo de propulsión que utiliza explosiones controladas para crear empuje”, explica Viñals en su perfil de Behance. “Este tipo de motores se ha investigado para su uso en aviones supersónicos. En teoría, los motores de detonación de impulsos son más eficaces que los motores a reacción tradicionales a altas velocidades y pueden impulsar un avión a cuatro o cinco veces la velocidad del sonido”.

Según Viñals, la aerodinámica del Sky OV es más eficiente que la de los aviones actuales gracias al diseño de su fuselaje de ala mixta que recuerda a los aviones de hidrógeno que plantea Airbus. Esas alas también se pueden plegar para aprovechar más el espacio cuando el avión está estacionado.

Más eficiente que la de los aviones actuales. (Óscar Viñals)

El diseñador imagina los alerones de la parte superior del avión controlados por un sistema de inteligencia artificial que puede mejorar la sustentación y el flujo de aire del aparato en maniobras como el despegue y el aterrizaje.

Además, el Viñals asegura que se podrían construir con la última generación de materiales —como las estructuras de grafeno de ángulo mágico que tienen propiedades superconductoras— que unidos a su eficiente motor serían capaces de alcanzar velocidades de crucero de Mach 1,2 (cerca de 1.500 km/h) sin generar emisiones nocivas para la atmósfera.

Las alas se doblan para ocupar menos espacio durante el estacionamiento. (Óscar Viñals)

“El sistema podría proporcionar más empuje y consumir un 50% menos de combustible que un pequeño turborreactor”, asegura Viñals. “Comparado con los turbofanes o los turbohélices, es un 30% más ligero y mucho menos complejo mecánicamente, ventajas evidentes en aviación”.

Puede transportar hasta 300 pasajeros. (Oscar Viñals)

El Sky OV tiene la capacidad de transportar hasta 300 pasajeros a todo lujo. Aunque no hay ‘renders’ del interior del avión, Viñals imagina que las condiciones de cabina serán muy confortables, con un espacio multiconfiguración y todo tipo de comodidades.

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