Mercedes debut en la Fórmula 1 MGU-H de la tecnología en AMG coches de carretera | de la Fórmula 1®

Se utiliza un pequeño motor eléctrico entre los gases de escape del lado de la rueda de la turbina y el compresor de la rueda en el aire fresco lado del turbo. Antes de que el gas de escape entra el turbo, este motor eléctrico impulsa la rueda del compresor – por lo tanto, la eliminación de lag y dando inmediata potencia del turbo, así como el aumento de par motor en la gama baja de revoluciones.

Mercedes han utilizado la tecnología para un gran efecto en la F1, ganador de los últimos seis campeonatos del mundo – en parte gracias a tener la mejor unidad de potencia en la red y la transferencia del dispositivo a sus coches de carretera muestra, además, cómo la Fórmula 1 puede ser un importante banco de pruebas para el rápido desarrollo de nuevas innovaciones.

“Tenemos claramente definidos nuestros objetivos para un electrificada futuro. Para llegar a ellos, estamos confiando en discretas y muy novedosas de los componentes así como las asambleas”, dijo Mercedes-CEO de AMG, Tobias Moers.

“Con esta medida estamos estratégicamente complementando nuestra tecnología modular y la adaptación a nuestros requisitos de rendimiento.